Домой
>
продукты
>
Датчик детектора транспортного средства
>
|
|
| Место происхождения | Шэньчжэнь, Китай. |
| Фирменное наименование | SINOMATIC |
| Сертификация | CE/ ISO |
| Номер модели | PD-232 |
PD-232 AC 220V двойной - шаги канала 4 переключают регулируемый индуктивный детектор петли корабля автомобиля
ВНЕДРЕНИЕ ПРОДУКЦИИ
Детектор петли PD-232 двойным детектор основанный микропроцессором конструированный специфически для применений стоянки и управления доступом корабля. Основная функция детектора обнаружить присутсвие корабля посредством изменения индуктивности причиненного кораблем пропуская над похороненной петлей провода под дорожное покрытие.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЯ
|
Номер модели
|
PD-232
|
|
напряжение тока
|
различное напряжение тока доступное
|
|
Время реакции
|
10ms
|
|
каналы
|
Двойной детектор петли
|
|
Температура хранения
|
-40°C к +85°C
|
|
Диапазон изменения частот
|
20 КГц к 170 КГц
|
|
Чувствительность
|
Регулируемый в 4 инкрементах
|
|
Размер
|
78x40x108 mm (l x w x h)
|
|
Время пребывания сигнала
|
Неограниченный/ограниченный когда петля постоянно будет покрыта 10 минут
|
|
Индуктивность петли
|
Идеал 100μH к 300μH
|
|
Проводка соединения петли
|
Максимальная длина 20 метров
|
|
Ключевые слова
|
Детекторы петли, детекторы петли корабля, датчики петли, датчики корабля, датчики автостоянки, детекторы автостоянки
|
|
Применение & преимущества
|
Детектор петли использован в зонах управления доступом корабля для того чтобы держать открытие гидротехнического затвора барьера до тех пор пока корабль не будет выходить покрывая область.
|
|
Срок поставки
|
Образец: 3 рабочего дня; Оптовые заказы: 5 до 7 дней;
|
|
Наши другие продукты
|
другие продукты как: турникеты треноги, читатели UHF, мотор сползая ворот, мотор ворот качания, консервооткрыватель двери гаража, пешеходные турникеты и барьеры управления доступом, и другие родственные аксессуары
|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА
1)Переключатель сброса: Переключатель сброса позволяет детектор быть переустановк ручным способом во время регистрировать и испытывать и процесс спасения системы
2)Дискретное время ИМПа ульс: Эта особенность устанавливает отрезок времени что реле ИМПа ульс будет продолжать на 1S или 0,5 секунды
3)Выбор реле ИМПа ульс: Реле ИМПа ульс может быть установлено для того чтобы активировать на обнаружении корабля или когда корабль выходит петля
4)Подкрепление чувствительности: Эта особенность устанавливает ООН-обнаруживая уровень на максимальную чувствительность для предотвращения не суметь обнаружить корабли как большие тележки
5)Чувствительность переключателя регулируемая: установка 4 чувствительностей доступна на переключателях изменить чувствительность
6)Частота переключателя регулируемая: установки 4 частот имеют в распоряжении предотвратить взаимодействие сигнала с соседскими петлями
7)Фильтруя вариант: Этот вариант использован для того чтобы обеспечить задержку между обнаружением корабля и переключать реле выхода. Это реле нормально использовано для предотвращения ложного обнаружения небольших или быстроподвижных объектов
8)Постоянный вариант присутсвия: Эта особенность обеспечивает что будет поддержано обнаружение корабля когда корабль останется в пределах зоны петли на выдвинутые периоды
КОНТАКТ США В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ
